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坦克300因太好賣暫停接單!你還看不起國貨嗎?

jiujiu 2021/03/26

與B級轎車一樣,硬派SUV領域似乎一直都被合資品牌所支配,一提到能越野的SUV,大家會自然而然地想到陸巡、普拉多、途樂、帕傑羅、牧馬人等。然而,這些合資/進口車型不僅貴,有的在國內還處於停產或瀕臨停產的狀態,如豐田陸巡、普拉多。而就是在這特殊時刻,自主品牌把硬派SUV的擔子扛了起來。
哈弗H9在自主硬派SUV領域的地位已無需多言,而在H9之後,WEY又發佈了一款硬派SUV——坦克300。不得不說,從名字到造型再到越野實力,坦克300一直都是自帶熱度,從亮相起就受到了無數越野愛好者的關注。
而在近日, WEY發佈了一則關於「坦克300暫停接單」的通知,單看這大黑字標題,小編心裡首先是一咯噔:這WEY坦克300該不會出啥事兒了吧?
事實上,WEY APP暫停接收坦克300新訂單,是因為這車「太好賣了」,是的你沒聽錯,這通知就是這麼凡爾賽。WEY官方表示,坦克300上市後訂單持續保持高位,月訂單量連續破萬, 訂單積累導致車輛交付緩慢(達3個月以上),因此決定對工廠進行「停線提產改造」, 預計在4月完成,恢復接單時間則未定,需等待後續通知。
這麼看來,車太好賣也有一定「壓力」,從WEY這則通知可以看出,坦克300的勢頭一直比較猛,這才導致車輛交付時間延長。小編仍清晰地記得,在去年11月的廣州車展上,WEY 坦克300正式開啟預售,因預售前一段時間,大家都猜測坦克300售價怎麼都得20多萬起,但它卻直接把預售價壓低到了17.58萬元!
畢竟在我們的固有印象裡,硬派SUV都是不便宜的,起售價二三十萬是隨隨便便的事,坦克300的售價,現在看來是很有誠意,對於普通消費者來說,要想實現越野夢,你只需要花買一台奇駿、CR-V的錢,這定價不得不說有一定的「小心思」。
值得一提的是, 目前在自主硬派SUV領域,長城基本是一家獨大,再說前面有哈弗H9做了口碑鋪墊,消費者們覺得長城是有技術有實力造硬派SUV的,因此WEY 坦克300受歡迎是理所當然。
再來簡單回顧下坦克300的參數,畢竟價格擺在這,坦克300雖說沒有傳統越野車的大排量自吸發動機,但越野車該有的它基本都有。
首先是穩定可靠的2.0T發動機+采埃孚8AT變速箱,167kW、387N·m的數據可圈可點;其次是專業的非承載式車身、雙速電控分時四驅、三把鎖、蠕行模式、底盤透視技術等;最後是一些傳統越野車缺少的豪華、智慧配置,再加上陽剛的造型,這些對於越野迷來說都有著不小的誘惑力。
而今年曝出的另外一件事,也證明了坦克300在市場中的地位,或者說在長城、WEY家族裡的地位。
民間早有傳聞, 坦克300或將從WEY家族裡獨立出來,長城汽車申請註冊「TANK」品牌LOGO似乎證實了這一點。而就在3月份,幾張坦克300新車的圖片被瘋傳,因為這車頭赫然掛著坦克標,據悉這是坦克300城市版車型,具體關於車標、車型的相關資訊,WEY很有可能會在4月份的上海車展發佈。
坦克車系既然有受眾,那麼獨立出去也不是件壞事,畢竟此前就有網友討論,坦克300作為硬派SUV,售價貌似有些拉低了WEY的身價,因為價格公佈前,大家都覺得坦克300售價至少不會比哈弗H9低。
此前,WEY品牌首席行銷官李瑞峰也曾表示,坦克300太強了,這就導致WEY品牌的弱化。
是不是就像有些人還不知道哈弗就是長城旗下的一樣?小編認為,只要品質和技術夠硬,其實坦克車系獨立與否,對銷量都不會有太大影響,把口碑基礎打好了,日後才能擁有無限的生機與活力。
最後,看到自主硬派SUV受認可,相信很多人心中是倍感欣慰的,先不管自主做得有沒有合資好,但至少中國車企沒有放棄,越來越多人願意為坦克300這樣的車型掏腰包,就說明國貨越來越受認可,而且這種認可是發自內心的。 相比於某些合資、進口車需要加價購買的新聞,小編更願意看到類似「坦克300因太好賣暫停接單」的消息。 
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