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之前售價超上億...日元的「氫彈」車 要大規模推出了!

jiujiu 2021/02/26

氫燃料電池不是什麼新鮮的事物,早在19世紀初它就被科學家發明了出來。在20世紀90年代末,它還被美國時代雜誌評為了21世紀十大高新技術,可見它前途光明。
雖然氫燃料電池有著諸多好處,但由於技術和基礎配套的限制,一直到今天,它都沒有被大范圍推廣。不過隨著各國針對氫能源技術補貼的提高,氫燃料電池有望加快推廣步伐。

時代的先行者

新事物的出現往往伴隨著質疑,特別是氫燃料電池汽車把「氫彈」裝在屁股下,人們對它的質疑聲超過了目前的動力電池(鋰離子電池)。 大眾汽車集團前CEO馬丁·文德恩和特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克都對燃料電池提出過質疑。
近日,大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯更是表示大眾將堅持走純電路線,不會推出氫能源汽車。
質疑者動搖不了前行者,豐田和現代是最早推出量產氫燃料電池的車企,豐田甚至已經進行了車型反覆運算。說這兩家車企是時代的先行者一點都不過分,畢竟前路都是摸索而來,困難程度可想而知。
豐田Mirai於2014年在日本本土上市,2015年在美國上市,當年需要723.6萬日元,政府補貼225.3萬日元,用戶也還是要支付498.3萬日元(折合人民幣約30.4萬元)。這已經是非常實惠的價格了,要知道21世紀初,一輛氫能源汽車高達上億日元。
全新Mirai於2020年年末在美國上市,新車相比老款車型降低了0.9萬美元。該車還提供租賃服務,入門車型月租價格為499美元(約合3260元)起。買車和租車的用戶都可以獲得價值1.5萬美元(約合9.8萬元)的氫氣燃料。
Mirai變得越來越「實用」,除了價格降低外,它的外觀、內飾、配置也是與時俱進。溜背造型頗有運動風格,8英寸數位組合儀錶+12.3英寸多媒體系統也讓它看起來比豐田普通燃油車更「高級」。
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