加速10秒開外！但它們月銷輕鬆破萬甚至全球賣出4800萬輛！

買車真的要注重動力嗎？

如今在很多年輕消費者眼裡，動力已經是衡量一輛車好壞的重要標準，如果一台車動力弱雞、加速慢，就會被冠以「老年代步車」的名號，甚至就算是別人在馬路開著慢車，他們都會不屑一顧的說：霸佔車道，開著烏龜車，真佛系。這樣的說辭屢屢出現在各大網站的評論之下。

雖然小編也特別在乎一台車的動力表現，但市場回饋告訴我們，動力的強弱並不影響消費者購車，這幾款車就是非常鮮明的例子。

一說到雷克薩斯ES200這款車，腦海裡是不是口吐芬芳了，買買君總結廣大網友對於雷克薩斯ES這款車的評價。網友一：動力最差，還加價，實屬割韭菜之王；網友二：本事沒有，天天碰瓷BBA，中型車的尺寸非要叫成中大型車；網友三：百公里加速13秒，連卡羅拉都跑不贏；網友四：顏值高、省心耐用、保值率還賊高，呃呃呃...真香！

雷克薩斯ES200絕對排的上史上爭議性最大的車型之一了，在汽車市場整體不景氣的情況下，其它車企都在尋求以價換量的行銷手段時，雷克薩斯背地裡偷偷官方漲價了，實屬「不講武德」，漲價就算了，還繼續加價銷售。據悉，目前雷克薩斯ES車型依然要加價1-.15萬不等，更可怕的是依然有數不盡的消費者在排隊購買，讓不少車企投來了羡慕的眼光。

除了在售價方面體現不出性價比，在動力方面也是飽受詬病，目前最新款雷克薩斯ES200百公里加速實測10.66秒，雖然比網上所說13秒要快不少，但放在同級別車型裡，依然是墊底的存在，依然是最佛系的代表，但同樣擋不住消費者對它的喜愛，這是不是特別離譜？是不是覺得買ES200的車主人傻錢多？

別急，動力固然很重要，但它並不是評價一台車好壞的唯一標準，有的人注重的是舒適性、可靠性以及燃油經濟性，這些可都是雷克薩斯ES的看家本領。豐田品牌的的可靠性在業界以及是有口皆碑了，雷克薩斯更是精益求精，獨到匠心的裝配工藝、嚴謹的品質把控，以及可靠的售後服務，這些都是雷克薩斯ES的制勝法寶。

雖然雷克薩斯ES這款車加價沒優惠，動力又佛系，但在過去的2020年裡，它累計銷售114,935輛，同比大增24.62%，佔據雷克薩斯品牌一半的銷量，也正是雷克薩斯ES出色的表現，與凱迪拉克的差距越來越小，今年年度銷量有望超越凱迪拉克，一舉奪得二線豪華品牌榜首位置。

如果你覺得雷克薩斯ES這款車還不具有很強的說服力，那麼再加一個卡羅拉。作為豐田的明星車型，卡羅拉可謂是暢銷全球，全球累計銷量已突破4800萬輛，多次打破吉尼斯銷量紀錄，也是至今吉尼斯車型最高銷量紀錄的保持者。卡羅拉車主遍佈全球,無論是熱帶還是高寒帶地區,無論是城市還是偏遠地區,卡羅拉已經成為豐田品質可靠性的代表。

此時此刻，不禁有人會問:作為全球單一車型銷量冠軍,卡羅拉靠的什麼？是強勁的動力參數？還極致的加速表現？肯定不是啦，目前最新款卡羅拉1.2T車型實測百公里加速在11.79秒，而1.8L雙擎版車型百公里加速更慢，實測為11.90秒，比上一代車型還慢了0.5秒，在同級別也算是墊底的存在了。

但較為佛系的加速能力並未影響國內消費者對卡羅拉的追捧，在2020年，卡羅拉累計銷量343,417輛，平均每月銷量近3萬輛，是豐田當之無愧最暢銷車型。卡羅拉銷量高除了高品質、耐久性、可靠性等特性，其保值率也一直位列緊湊型轎車前茅。

除此之外，還得益于豐田最新的TNGA-C架構，配備了前後獨立懸架，讓它的操控性和舒適性得到進一步提升，以及全系標配八個安全氣囊、豐富的主被動安全性功能，很好保障廣大消費者的生命安全。同時較低的油耗和較低的養護成本都是卡羅拉的取勝之道，很好滿足消費者對於家用車的剛需。

在同級別車型中，還有一輛車同樣動力不佳，但銷量更為驚人，它在2020年累計銷量540,947輛，平均每個月賣4.5萬輛，很多車型一年都達不到這個銷量，而日產軒逸用實力告訴消費者：就算我百公里加速11.47秒，但我依然不愁賣。

這也許就是來自銷量冠軍的底氣，軒逸沒有很強勁的加速能力，也沒有很新的技術加持，靠的是消費者廣為流傳的大空間、大沙發、低油耗和高品質等特性，以及兩代車型齊上陣，車型覆蓋非常全面，10萬以內都有一款適合消費者選擇的配置，這樣的操作更像是降維打擊，不得不承認日產的精明之處。

不過這招技術不知道什麼時候被隔壁的大眾偷偷學會了，而且是青出於藍而勝於藍，旗下多款車型照葫畫瓢，像朗逸、寶來就是最典型的例子，它們同樣在2020年取得三四十萬的銷量成績。當然自主品牌的哈弗H6也學習了其中的奧妙，兩代車型同時在售，同樣取得非常傲人的成績。

最後總結

小編講述這三款也並不是說動力不重要，而是用這三款車來證明動力並不是一台車好壞的唯一標準，車子是多樣化的，有動力好、有舒適性好、有空間大配置高的，也有油耗低、養車成本低等等。每個人的需求都是不一樣的，也許你眼中的垃圾車在別人心中那就是神車一般，雷克薩斯ES就是典型的例子，你不理解別人為什麼會加價買一台佛系車，也許只是各自的消費層次不一樣。

當然從另一個角度來看，賽車手韓寒也曾說過這樣一句話：「動力就像存款，你可以不用，但不能沒有」。小編非常認可這句話，動力也許不是評判一輛車好壞的標準，但它確實很重要。

用戶評論

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