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最能作的國產車企!曾是硬派越野之王,如今山寨成癮,輸了官司還被禁售停產!

jiujiu 2021/02/18

在曾經國內的硬派越野車的歷史裡,有三個品牌是非常知名的,那就是長城、北汽和陸風,如今,長城汽車一枝獨秀,北汽苦苦掙扎,陸風卻已經消失在了越野圈裡。
這些年陸風汽車到底經歷了什麼,從曾經的越野之王變成了現在人人調侃的山寨之王?

1994 年,全球首款城市 SUV 豐田 RAV4 問世,緊接著第二年本田 CRV 上市,SUV 車型開始在全球范圍內流行起來,而在國內,SUV 也成為人們選擇私家車的重點,增速一度超過轎車,於是在這樣的大背景下,江鈴汽車決定推出全新的品牌發展 SUV 車型。
江鈴之前都是做商用車的,在乘用車方面並無經驗,所以很多東西都是從零做起,包括底盤結構,四驅系統等,最終通過尋求國外公司的幫助,2002 年 12 月,江鈴陸風首款 SUV 陸風 X9 才正式上市。

這款車定位為休閒越野車,在越野方面有著優異表現,這使得陸風迅速打開市場,2003 年銷售近 3000 台,2004 年銷售超過 7500 台。
而正式為陸風 X9 證明實力的,就是參加了與達卡拉力賽、駱駝杯錦標賽並列國際三大越野賽事的馬來西亞國際雨林挑戰賽,開啟了中國品牌量產車參加國際越野賽事的先河。另外,從 2003 年開始,陸風一鼓作氣先後贏得了第一屆、第二屆全國汽車場地越野錦標賽年度總冠軍,成為當時的中國品牌越野之王。

2005 年,基於五十鈴 Rodeo 車型打造的第二款車陸風 X6 上市,依舊延續硬派風格,也是在這一年,陸風參加了首屆中國越野錦標賽,經過 6 天的比賽,陸風車隊最終獲得了柴油組個人冠軍和俱樂部杯冠軍,第二年蟬聯這兩個獎項。
此後,在 2008 年到 2010 年,陸風連續三年奪得柴油組廠商杯年度總冠軍,而且陸風還參加了第二屆環塔越野挑戰賽,並一舉奪得總冠軍,截止到 2010 年,陸風汽車奪得了 100 項越野賽事冠軍,成為中國汽車品牌名副其實的越野之王!

2013 年,陸風提出 XUV 概念並推出了陸風 X5,陸風 X5 是自主品牌中第一個嘗試使用 8AT 變速箱的車型,在當時絕大多數車型都在使用 5AT、6AT 變速箱的時候,陸風 X5 直接上了 8AT,賺夠了眼球。
2015 年,陸風汽車的來到了轉捩點,這一年,陸風畫風突變,推出了外觀酷似路虎攬勝極光的陸風 X7,甚至連英文標識也模仿的極為相似,不僅長得像,售價還僅為十三四萬,差不多是國產版路虎攬勝極光的三分之一。

這一下子就把路虎惹急了,一紙訴訟把陸風告上法庭,走上了維護智慧財產權的道路。在長達三年的對峙之後,陸風 X7 被判停售停產,並向路虎賠償一定金額。
在 2016 年到 2018 年期間,陸風相繼推出 X5 PLUS、X2、逍遙等多款 SUV 車型,但市場反響依舊平平,通過資料顯示, 2017 年,陸風銷售新車 8508 輛,2018 年驟降到 389 輛,2019 年 838 輛。

短期內,陸風 X7 的確提升了陸風的整體銷量,但 X7 現象的出現,對品牌造成的負面影響卻不可估算。
陸風的沒落正是說明了自主品牌抄襲的時代已經過去,不去創新,不去自研,不去掌握核心,將會被市場淘汰,自主汽車品牌的洗牌已經開始,想渾水摸魚的車企終將被淹沒。

各位車主

你對陸風這家車企有什麼看法?

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