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16-20萬買SUV?這3款性價比超高 還要什麼CR-V?

jiujiu 2021/03/23

買一台合資緊湊SUV來家用,應該選什麼?不知道怎麼選就看銷量來選,日系三劍客的本田CR-V、日產奇駿、豐田榮放都是當下最熱門的選擇。
這幾款車型能夠佔據市場細分領域頭部銷量是有原因的,畢竟日系品牌在國人消費觀念之中就像是被神化了一樣。憑藉著三大件的穩定性和產品品質的口碑因而常常位居榜單前列。
可回過頭來看,緊湊SUV作為競爭最為激烈的SUV細分領域市場,試問哪一家車企又會願意放棄在這一領域之中的競爭呢?而今天買買君為大家找了這樣幾款市面上同為緊湊SUV定位的車型,除了日系的三劍客之外,還有這些車型可以納入考慮范圍。
當日系品牌中的「兩田一產」成為大部分消費者家用的首選時,不曾想起還有一個日系品牌,它就是三菱。旗下的三菱歐藍德作為一款緊湊SUV,進入國內的時間可不比本田的CR-V短,在早些年間進口身份的歐藍德曾一度以高端定位在市場中競爭。
作為緊湊SUV車界裡的老朋友,歐藍德近些年來也曾推出過改款換代車型,但其他日系同級產品憑藉著品牌強大的溢價能力以致于歐藍德在家用市場很少關注,可這並不代表它不是一台好車。
如同一些競爭地位不太高的品牌一樣,在家用市場大部分老牌合資品牌佔據主流市場時,三菱歐藍德同樣在市場競爭之中也採取以價換量的競爭策略,在終端市場歐藍德主打15-20萬價格區間,而同為緊湊SUV級別的本田CR-V頂配落地卻將近要30萬。
坐進歐藍德的車內,不論從設計佈局和用料覆蓋等方面都能感受到歐藍德看似有些中庸老氣。但是在配置上,自動空調、CarLife、一鍵自動升窗、真皮座椅、感應後備箱、360度全景影像等以家用為標準的實用配置均有配備。可以說在熱門競品上該有的配置,歐藍德同樣也有。
動力方面,歐藍德分別提供2.0L、2.4L的動力總成,與之匹配的是模擬6擋的CVT。在日系品牌之中,自吸+CVT的動力總成雖說比較常見,但這樣的一套動力總成最大優勢就是在於燃油經濟性。可是歐藍德2.0L實測油耗資料在百公里9個油以上,更別說2.4L加上四驅系統的高配版本了。
且2.0L發動機166馬力,峰值扭矩201牛·米的數據相較於大賣的1.5T本田CR-V在動力參數上有一定的差距。在低油耗表現為家用車型重要的考量基準下,歐藍德顯然在燃油經濟性上看起來並沒有那麼家用。
三菱同樣和本田、馬自達等日系品牌一樣因發動機技術而聞名,說起翼神和EVO那可是多少操控迷心中的最愛。可是情懷不能靠飯吃,當經濟適用為主流消費需求,市面大部分車型紛紛開啟了渦輪時代,而且本田CR-V為了彌補自吸發動機的缺陷還加入了自家的混動系統。但三菱歐藍德還在沿用自吸發動機,從實際用車的回饋而言就是動力輸出慢,燃油費用高。這與當下選擇家用SUV的用戶標準似乎有些背道而馳。

和歐藍德不同的是,福特銳際是品牌旗下一款年輕化的車型產品。福特銳際至今推出僅僅一年之多。作為品牌全新旗艦緊湊SUV級別產品,從某種程度上來說福特銳際算是替代了福特翼虎的地位。
從產品定位而言,福特翼虎還是一款以家用為主的緊湊SUV,而福特銳際從設計理念到配置佈局都彰顯了自身年輕化的市場定位。
其實從福特銳際的空間資料來看,4585*1822*1688mm的長寬高,軸距2710mm的尺寸資料表現屬實不差。且標配全景天窗、自動空調、後排出風口等駕乘舒適性配置均有配備。從配置表現來駕乘舒適性還是有一定的保障。
縱觀大部分緊湊SUV為了應對多乘用化的需求,大多都隨波逐流推出七座車型,而福特銳際僅推出五座版本,對於消費者而言似乎選擇性不高。畢竟對於那些買七座的人而言,雖說七座使用率不高,可誰還沒有個應急的時候?
自家2.0T EcoBoost發動機最大輸出功率248馬力,峰值扭矩393牛·米,從帳面數據看的確是同級之中少有的表現。且8AT變速箱不僅保證了換擋效率動力輸出的同時,八檔的齒輪比兼顧一定的平順性。所以說,享受動力輸出所帶來的快感,那麼福特銳際的確是一台適合入手的車型。當然,作為一臺上市不久的新車,全年拿下將近4萬輛的銷量成績便是最好的證明。

談起韓系品牌中的性價比最高SUV車型,這其中現代的iX25和iX35在這其中都有著不錯的競爭實力。殊不知,現代品牌旗下還有一款全新的緊湊級別SUV產品,它便是現代途勝這一款車型。作為品牌轉型戰略規劃其中的一款產品,現代途勝和旗下的伊蘭特等車型一樣,都是品牌年輕化轉型道路上的重要成員之一。
從定價區間來看,現代途勝主打15-20萬的價格區間,且新車上市到現在目前在終端市場有2-3萬的優惠幅度,這也符合現代品牌的競爭策略。細數市面上大部分新車在推出上市之際還存在加價的情況,這樣看來現代途勝在競爭市場還是有一定的性價比優勢。
座艙的設計是現代途勝的亮點之一,現代途勝並沒有採用傳統以黑色為主基調,而是亮色系作為主基調,襯托出內飾極簡家居的風格。且立體式方向儀錶、中控觸控大屏、貫穿式出風口的搭配也符合當下消費者對其科技化的需求。
現代途勝長寬高4545*1850*1670mm,軸距2670mm的表現符合一台標準緊湊SUV的車身資料。其次在後排空間的表現上,後排空調分區溫控、後排杯架、全景天窗的配備最大化的保證後排駕乘的舒適性。能夠滿足年輕家庭日常城市代步的出行需求。
目前在售的現代途勝所搭載的是1.6T+7擋雙離合的變速箱,這樣渦輪+雙離合的搭配也是市面上應用較為主流的動力搭配。最大輸出功率177馬力,峰值扭矩265牛·米的資料應對日常家用也足夠,只不過幹式雙離合不適應城市擁堵道路的詬病也是個老生常談的問題,雖說幹式雙離合在技術特點上有所改進,只不過在消費者心理上幹式雙離合的受眾度還是不高。
這幾款緊湊級別在競爭之中從銷量回饋來看還是屬於比較冷門的車型,但從配置、動力等方面他們在這其中是有自身的競爭優勢所在。相比同價位選擇熱門競品的低配車型,倒不如考慮以下這幾款車,或許在定價和配置以及動力表現之間具有更加性價比的選擇。
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