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再過5年,捷豹的新車可能就不帶排氣管了 !

jiujiu 2021/02/18

導讀

近日,捷豹路虎召開了一場發佈會,宣佈將在2025年把捷豹打造成一個純電動品牌,在2039年完成零碳排放的目標。

捷豹路虎一直擁有著優秀的發動機,3.0升和5.0升機械增壓的獨特聲浪讓人印象深刻,最近幾年新研發的英傑力發動機系列綜合實力也相當不錯。

然後,就這麼突然地,2025年捷豹就要純電動了。路虎品牌倒是比較保守,只是保證會在未來5年內推出6款純電車型。

考慮到一款新車的研發週期大概需要3-5年(純電動車會稍短一些),捷豹的純電車型應該已經在研發過程中,這將成為捷豹未來幾年的工作重心,同時也意味著:新的大V8車型沒了,新一代XJ會是電動車。

捷豹幾年前推出過一款純電車型I-Pace,而且是全新架構的,非油改電的車型。但是之後的幾年就再也沒有其他純電車型問世,傳言已久的J-Pace也依然是個傳言。

所以不難推測,當初捷豹並沒有為I-Pace開發一個模組化的電動專屬平臺,而只是打造了一個「孤品」。這也很好理解,畢竟一個純電平臺的研發成本動輒上百億。但是以如今的「上帝視角」回頭看,捷豹也因此失去了先機。

如今捷豹路虎擁有橫置的PTA平臺(相容插電混動,但不支援純電動)和縱置的MLA平臺(相容混動和純電),未來還會有一個更偏重純電動的EMA平臺。為此,捷豹路虎計畫每年投入35億美元的研發資金。

同時,捷豹路虎還將在全鋁車身的基礎上,加入碳纖維和玻璃纖維材料,進一步降低車身重量,減少碳排放。

2020年,捷豹路虎在全球范圍內共售出425974輛汽車,比2019年下降了23.6%。其中,路虎品牌共銷售了323480輛汽車,同比下降了18.3%;捷豹則銷售了102494輛,同比下降36.5%。

雖然全球大環境不好,但捷豹路虎這樣的銷量表現依然不容樂觀,跑輸了大盤。表現尤其不好的捷豹品牌,確實需要注入一些新的活力。上一次捷豹面對困境,選擇了蹭SUV的熱度,但成效並不明顯。這一次,風頭正盛的新能源,能否讓捷豹「起飛」呢?

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