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英、韓、荷 加大充電樁建設與補貼力度

jiujiu 2021/02/20

繼昨天報導之後,樁妮發現,很多國家或者國際企業2021年都在加碼充電樁建設,今天總結一下英國、韓國、荷蘭等地近幾年計畫,以後還會繼續跟蹤報導全球其他國家情況。

英國:將出資幫助個人/企業安裝充電樁

據海外媒體報導稱,英國政府正計畫出資5000萬英鎊,幫助個人以及企業使用者安裝充電樁等設備。

據悉,這筆資金的提供范圍將包括個人房屋主人、租房人以及小型企業等,英國政府將為家庭充電點的設置提供最高350英鎊的費用補貼。此前,英國政府通過電動汽車家庭充電方案(Electric Vehicle Home charge Scheme)為個人屋主提供補貼,而現在這一范圍已經擴大到了租住人范疇。

與此同時,英國政府還為小型企業以及慈善機構提供工作場所充電方案(Workplace Charging Scheme),使得這些公共機構能夠為員工和客戶安裝充電設備,以滿足日益增加的電動車出行需求。

關於此前英國對於汽車充電的狀態調查,政府已經批准了更多關於充電站/充電點的相關投資。而英國交通部也表示,它們將著眼於簡化的有償充電流程並提高其可靠性,以此更好的達成2030年停售純汽油、柴油車型的目標。

韓國:到2025年新能源汽車增至283萬輛 新建50萬座充電樁

韓國政府週四在現代汽車南陽研究所召開國政事務檢查調整會議,討論在未來五年大力發展新能源汽車產業的「第四期新能源汽車基本規劃」,並提出未來10年內的減排目標和新能源汽車普及推廣計畫。

主要目標包括,到2025年將新能源汽車產量增至283萬輛,到2030年增至785萬輛,助力實現2030年汽車碳減排24%的目標;到2025年新建50萬座充電樁和超高速充電樁,支撐過半電動汽車的充電需求;在首都圈地區集中建設450座加氫站。

價格競爭力方面,韓國政府計畫到2025年使新能源汽車售價下降至少1000萬韓元(約合人民幣5.9萬元),延長汽車特別消費稅稅率下調政策的實施期限,引進動力電池租賃服務,大幅減輕買車負擔。

出口方面,韓國政府計畫將新能源汽車的出口量從去年的28萬輛增至2025年的83萬輛,出口占比從14.6%推高至34.6%。性能方面,將力推汽車6大核心零部件產業的高度化發展,以確保在2024年推出可實現L5級自動駕駛的產品。

此外,韓國政府到2030年將助推1000多家汽車零部件企業發展成為未來汽車相關企業,打造能實現碳中和的產業生態圈。

石油巨頭的進擊!殼牌公司大規模進軍充電樁市場

當荷蘭皇家殼牌收購英國最大的公共電動汽車充電網路服務商ubitricity時,其未來的規劃就已經很明顯了。就在不久前,這家石油巨頭表示將大幅擴展其電動汽車充電網路,並大力投資氫能源,這是其到2050年實現淨零排放計畫的一部分。

為了實現企業的能源化轉型,殼牌正逐漸削減石油和天然氣生產成本,並進行業務調整,將更多精力關注到可再生能源和電力市場。該公司目前在其殼牌、Ubitricity和NewMotion品牌下,已在全球擁有約6萬個電動車充電點。而殼牌首席執行官Ben van Beurden承諾,到2025年底將這個數字增加到「超過50萬」。

目前,殼牌公司並沒有透露在不同地區究竟計畫安裝多少個充電樁。不過從當下的資料來看,其已經在14個國家(地區)展開了充電業務。

此外,殼牌還將在其現有的煉油廠中生產環保型生物燃料,並計畫大力發展氫燃料電池汽車和家用取暖用氫的生產和銷售。

隨著電動車的保有量的逐步增加以及排放法規的日益嚴格。作為石油大戶的殼牌公司早已將業務轉向新能源市場。按照此前的目標來看,殼牌預計到2030年每年將560TWh(億千瓦時)的電力用於汽車和家庭使用,是當前水準的兩倍。

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