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20-30萬這些車更大更便宜 何必盯著「34C」不放?

jiujiu 2021/03/19

往後買豪車的觀念,是時候要變一下了。

選擇上來說,我們往往會選擇 標準轎車/SUV 這種「硬通貨」,相對比較【主流】的產品,不過也確實,標準的轎車、SUV比較符合大部分消費者的需求。

然而,這都2021年了,這樣的購車觀念是否有點單一?那都是以前的購車觀念了,選擇【非主流】產品其實非常值得關注,因為現在跟以前相比,情況已經完全不一樣了。

選擇達到空前的豐富

以前,別說是豪華品牌轎車,就連品牌和類型的選擇都少得可憐。

現在,在豪車領域,不管是品牌還是車款類型的選擇,同時達到了極為豐富的情況。

首先是品牌的選擇,以前是真的沒得選,除了BBA就是BBA;但是現在,世界知名的豪華品牌都已經進軍中國市場,不同類型的品牌,只有你想不到的,沒有你買不到的。

其次是汽車類型,都是【標準轎車】,市面上的好車兩個手掌數得過來,奧迪A6、皇冠、雷克薩斯LS、7系、S級等。

而且等級劃分、定位,也沒有現在那麼清晰的階梯分級,現在的車型有著森嚴的等級劃分,小型、緊湊、中型、中大型等等,每個級別又能分出多個分支。

現在僅僅是轎車類型,就有極為豐富的細分類型,旅行車、轎跑車、跨界旅行車、獵跑車、跨界SUV甚至還有GT等等。

這些車型,雖然造型和定位都有點「奇奇怪怪」,可能有人會覺得是樣子貨,事實上,製造廠家能把這些類型推出,肯定是有考慮過實用性的,它們全都是針對實用性、便利性、舒適性有特定調整的,是功能性至上的車型。

舉個例子,賓士GLB,緊湊型SUV配7座,這要放在以前就是另類,很多人會覺得它是隨大流,為了做而做,實則不然,日常使用二排空間非常充裕,教授也體驗過第三排,只要不是高大威猛的大塊頭,偶爾還是能頂一下的,實用性相當強,有備無患。

所以說,固然標準轎車、標準SUV比較均衡,但是擺在我們面前的,有同樣強實用性、但有更豐富的選擇,所以大可以選擇一些不一樣的車型。

價格才是王道

當然,比起汽車類型,非主流車型更值得你選擇一輛車的理由,是價格。

同級別不同品牌的選擇,能讓你省下一大筆錢。

比如林肯飛行家,50多萬,就可以買到車長超過5米的中大型SUV,搭載3.0T V6發動機,產品力、舒適性都不輸BBA的競品,重點是,國產是飛行家的優勢,同級別的Q7、X5、GLE,沒有70-80下不來。

再比如,打折同樣狠的情況下,要舒服有富豪S60 、要操控要霸氣有CT4,價格便宜產品力強,沒必要緊盯「34C」。

再一個,新興種類的車型,往往比傳統常規車型更有誘惑力。

比如雷克薩斯UX,作為近兩年推出的車型,它是家族當中「優惠最大」的車型,其他車型加價不多已經算是很大的優惠了,而UX,部分地方還能有幾千小一萬的優惠。

再比如寶馬的X2,產品力來講,X2的操控樂趣、顏值都遠比X1要強,但是在指導價比X1低1萬多的前提下,X2的終端優惠比X1還要大(5千左右)。

因為這些新興的【非主流】車型,進入市場會有一段適應期,這個時候為了打通適應期,價格往往會很有吸引力,而廠商既然決定在這個時段推出車型,產品力是有保證的,所以往往這一段時期,產品力夠好、價格夠優惠,會是一個很高性價比的選擇。

需求改變

再一個現在我們的需求其實是有很大變化了,尤其是豪華品牌的車型。

以往都是一家人用一台車,既要考慮實用、還要考慮排面,所以「34C」、「56E」這些標準的車型是必定的選擇。

然而目前的情況是,人均擁車率已經有提高,尤其消費豪車的家庭,一般家裡都不會只有一台車。

所以如果不是作為家庭首購車型,或者是作為家庭最主要用車,其實是可以選擇那些相對個性一點、可以表達自己追求、享受型的車型,或者是,選擇一些符合自己特色需求的品牌。

舉個例子,家裡已經有一台CR-V,攢到了點錢,消費要升級添置一台BBA,拿奧迪來說,一般可能會優先選擇A4L或者Q5L,其實家裡有一台比較實用的CR-V的情況下,選擇一台A5、或者Q3轎跑,顯然更颯、更有個性。

這幾年中國豪華車消費爆發式增長,不管是汽車品牌還是汽車類型,選擇都達到了空前的豐富,所以咱們的購車方向,可以更加豐富。

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