汽車評價

一年賣出21萬輛!17萬買合資轎車 除了它還有誰?

jiujiu 2021/03/13

十代雅閣,自上市以來銷量就一直保持穩步前進,三年裡總銷量突破50萬輛,去年更是以全年總銷量突破21萬輛的優異成績,奪得了中高級轎車市場的銷量冠軍。
但B級轎車市場競爭如此激烈,在眾多競品井噴式湧現的年代,十代雅閣它憑啥能夠脫穎而出?
多年來積累下的口碑
80、90年代的時候,本田雅閣憑藉自身過硬的實力,深受消費者所喜,但這也僅僅局限于較為富裕家庭,此時的雅閣還是需要依賴進口或其它管道才可進行購買。因此,價格不會太過於美麗。
但自1999年開始,廣州本田正式引入雅閣,第一輛國產雅閣正式落地,邁出了它在國內市場輝煌的第一步。國產之後由於精准的定位、相對較為親民的價格以及出色的產品力,得到老百姓的肯定,迅速佔領了B級車的市場,甚至一度還出現加價提車的情況。
由於第一代國產雅閣(六代雅閣)的成功所積累下良好的口碑,因而導致隨後的七代、八代雅閣的銷量一路高歌猛進,繼續書寫著雅閣的輝煌史。並還曾連續拿下19個月同級車銷量冠軍,創下雅閣的銷量神話,其良好的銷量表現就是良好口碑的體現,反之亦然。

敏銳的嗅覺

十代雅閣,時代雅閣。一款好的產品是必定是滿足當下時代所需的,能夠精准地預測出時代發展的軌跡以及消費者的需求,才是制勝的關鍵。
因此,面對年輕消費者主導的今天,我們從十代雅閣身上我們不難發現,它渾身上下都圍繞著一個詞——運動。
它拋棄一貫的沉穩,外觀設計得到了顛覆性的變化,激進的前臉設計、低矮的車身設計以及大溜背的造型,種種的設計項目都是在往年輕人身上靠攏。

技術帶來的舒適和安逸

好看的皮囊誰都能造,但有實力的內在並不是誰都做得到!
雖然,思域Type R的2.0T發動機並沒有如約而至,但1.5T的發動機最大馬力能迸發出194Ps,其動力表現放在雅閣身上也顯得足夠的亮眼,是媲美主流2.0T發動機的存在。擁有不俗的性能同時還兼顧了燃油的經濟性,面對油價的飆升簡直就是一劑良藥。
也許豐田的THS混動技術擁有先發制人的優勢,但卻未能阻礙本田前進的步伐,突破重重「枷鎖」推出i-MMD混動系統,也正是i-MMD混動系統的加入,使得原本足以優秀的雅閣打上了一個優+的高分,顯得更加的全面均衡。
按照目前國內綜合路況,本田i-MMD混動系統作為後來者卻更符合目前的國情。道路的擁堵、限速這些幾乎都是絕大部分人的日常。而在這種路況下恰恰是i-MMD混動的專攻領域(電驅動機為主發動機為輔),能夠用上發動機直驅的情況少之又少,在絕大部分路況下就等同於開著一輛純電雅閣。
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