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15萬,更便宜的亞洲龍Mini來了?

jiujiu 2021/03/24

就在前不久, 一汽豐田的全新轎車亞洲獅,公佈了15.18萬元的預售價,雖然只有一款次低配,但從這個價格,我們也能看出亞洲獅大致的價格定位了。

對於各個級別都處於市場第一梯隊的豐田品牌,亞洲獅從最早發佈時就廣受關注,如今除了價格和更多的配置資訊,我們也終於親身體驗到了實車。

再有不到一個月的時間,亞洲獅就將正式上市,但很多小夥伴可能已經按捺不住好奇的心情。今天這篇文章,就帶大家好好聊聊我們看到的亞洲獅,到底是怎樣一款車。

到底是小亞洲龍

還是大號卡羅拉?

我們知道 Allion最早透露的中文名是傲瀾,最終因為發音在部分地區方言中不雅詞彙相似,就被更名為亞洲獅。不得不說一汽豐田這次更名著實巧妙,避免了不雅聯想的同時,也讓新車和旗下的高端車型亞洲龍,拉得更近了一些。

當然,起名亞洲獅,不代表真的就是小號亞洲龍了。其實不看更多的資訊, 單看車身的尺寸參數,就已經能對亞洲獅的身份作出判斷。

軸距方面,亞洲獅比卡羅拉長了50mm,達到了2750mm,比凱美瑞短了75mm,但和亞洲龍的差距達到了120mm。 軸距方面,亞洲獅就和卡羅拉更加接近。

而軸距外更關鍵的一個參數,是車身寬度。 合資品牌經常對國內版本車型進行加長,但極少會對寬度進行調整,例如大眾的途觀L,奧迪A4L,寶馬3系長軸等等車型,車身寬度都和海外版相同。一款車型和誰關鍵更近,看它們的寬度就可以了。

亞洲獅儘管軸距和長度都比卡羅拉多了不少,但兩款車型的車身寬度卻完全一樣,都是1780mm,而凱美瑞和亞洲龍的寬度,則達到了1840mm以上。

除此之外,這次靜態體驗亞洲獅之後,我就更加確認它的身份應該是大號卡羅拉,而不是小號凱美瑞或亞洲龍。

上面兩張圖,你能分出哪個是卡羅拉,哪個是亞洲獅嗎?

對車比較瞭解的小夥伴,可能一眼能從第一張圖片中的全液晶儀錶,判斷出它屬於亞洲獅,因為卡羅拉目前全系都是沒有全液晶儀錶的。 但是除此之外,兩款車在中控臺上,幾乎沒有其它能夠一眼可辨的特徵了。

實際上,因為車身寬度相同,亞洲獅和卡羅拉不僅中控設計非常相似,坐進前排之後,空間和視野表現也基本相同。兩款車最大的差別,除了外觀的尺寸、局部設計不同外, 主要就體現在後排座椅的縱向空間了。

亞洲獅

亞洲獅的軸距比卡羅拉長了50mm,後排的腿部空間也基本體現出了這個長度,正常坐姿下,比卡羅拉的後排多了大約一拳的腿部空間,蹺二郎腿基本就輕鬆很多了。

這種情況下,亞洲獅後排的腿部空間, 比較接近更 高級別的凱美瑞,但這不代表兩款車整體的乘坐舒適度也達到了同一水準。凱美瑞的車身寬度比亞洲獅多了60mm,亞洲龍更是比亞洲獅寬70mm,這些都會反映到座椅的寬度,以及胳膊的橫向空間。

亞洲龍

卡羅拉的後排空間,在同級車型裡中規中矩,略遜於日產軒逸和大眾朗逸、寶來等車型, 軸距更長的亞洲獅,算是把後排空間變成了優勢,而和更大一些的A+級代表——大眾速騰相比,也基本達到了旗鼓相當的水準。

那麼除了空間之外,亞洲獅相比卡羅拉,還有哪些提升嗎?

外觀更大氣

內飾更精緻

雖然和亞洲龍、凱美瑞相比,亞洲獅和卡羅拉的關係更為密切,但是簡單粗暴地把它視為卡羅拉L,也是不恰當的。因為 在整體的質感方面,亞洲獅確實做了不少提升。

首先是外觀,雖然是國內特供車,設計師們卻沒有偷懶。用一句話評價這款車的外觀,就是 不論從哪個角度,都能很輕鬆地看出它和卡羅拉的差別,而不至於混淆。

亞洲獅的前臉採用了大中網的設計,整體輪廓隱約能看出類似雷克薩斯的紡錘形設計,內部以多橫條裝飾填充,最上方還有一條連接兩個大燈的鍍鉻銀色飾條。 單從設計和用料來講,這些設計就已經超過了卡羅拉的標準。

來到側面,整體輪廓和卡羅拉很相似,尤其是側窗的造型,基本只是比卡羅拉更長、更舒展了一些。 但是從側面來看,兩款車的氣勢差距依然一眼可辨。

主要原因除了車身長度的差異之外,亞洲獅的側窗輪廓採用了鍍鉻飾條來裝飾,同時車門把手也做了亮面貼片,這些點綴顯著的提升了亞洲獅側面的質感。

卡羅拉

而更重要的是,亞洲獅的高配車型配備了18英寸輪胎,也更複雜、更高級的輪轂,而卡羅拉最高只配備了17英寸輪胎,且輪轂造型明顯不如亞洲獅那樣高級。

來到車尾,亞洲獅的特質也很明顯,連接兩個尾燈的裝飾條上,鑲嵌了ALLION英文徽標,右下方的2.0排量標識,非常顯眼。 在亞洲獅所在的價位,搭載2.0L排量發動機的合資車型,還是比較少的。

至於內飾,雖然亞洲獅的中控和卡羅拉如出一轍, 但是更細節的一些部位,還是體現出了質感差異。

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