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零百只要3秒3!這台大溜背轎跑保時捷看了都膽顫?

jiujiu 2021/02/23

正所謂一年之計在於春,正適合給自己定下一些小目標,要不考慮今年置換換什麼心水新車?這樣才有衝勁迎接新挑戰。

這就馬上給粉絲們搜羅一系列重磅新車,來自奧迪的四門電動轎跑,可共用了不少來自保時捷的黑科技;三菱時隔9年後,終於給收穫不少好評的家用SUV推出新款;作為韓系車的代表,起亞則推出新旗艦衝擊德系豪華品牌;除了特斯拉,美系還有哪些好玩的新能源車?馬上一探究竟。

高性能新能源四門轎跑的市場越發火紅,一貫以科技感著稱的奧迪可不能落後,最近便發佈了品牌旗下首款純電豪華四門GT車型——奧迪e-tron GT。並根據性能表現的差別,首發推出了兩款車型,e-tron GT quattro及百公里加速僅需 3.3秒的RS e-tron GT!

看到新車的車頂線條,相信粉絲們會聯想到保時捷Taycan。事實上,兩款車型均在J1平臺上所打造,因此軸距同為2900mm,且極其流線的車身輪廓均是新車的標誌性設計,因此奧迪e-tron GT的風阻係數僅為0.24,要知道降低風阻可有助於提升續航里程。

收穫了「燈廠」美譽的奧迪,可不會錯過在這款四門GT車型上展現家族設計。造型立體的LED前大燈加入了具有明顯三維造型的日間行車燈,更可選裝鐳射大燈。至於貫穿式的尾燈設計,不僅進一步提升了視覺寬度,而且極具特色的點亮效果,足以在夜色當中成為主角。

為了讓這款四門GT擁有更多運動化的外觀設計,不僅在前翼子板後方設置了優化空氣動力學的開口設計,在車尾更裝備了炫酷的可升降擾流板。想讓這輛奧迪四門GT變得更炫酷?提供了從19~21英寸多款造型別致的輪圈可供選裝。

在車身塗裝的選擇上,不僅擁有9款顏色可供選擇,至於黑色套件及多款碳纖維元件當然不會缺席,足以滿足挑剔的消費者。

內飾風格也跟保時捷Taycan有著明顯不同,首先奧迪虛擬座艙Plus可是不能缺少的元素,12.3英寸的液晶儀錶,10.1英寸的MMI觸摸顯示幕,採用了更多的平直線條設計來呈現內飾的科幻感。而且除了低矮的坐姿以外,更別忘記了這可是一款正經的四門五座車型,而且大尺寸的全景天幕更有助於提升車內的開揚感。

搭載了前後雙電機,四輪驅動的e-tron GT quattro最大輸出功率為350kW,峰值扭矩為630牛·米,百公里加速4.1秒,極速可達245km/h。

至於性能更為強悍的RS e-tron GT,最大輸出功率更躍升至440kW,峰值扭矩達830牛·米,百公里加速僅3.3秒,極速達250km/h。值得一提的是,兩款車型均裝備了增壓模式,啟動後可維持2.5秒更強悍的動力輸出。

採用了800V快充系統及85kWh的奧迪e-tron GT,在支援270kw快充的情況下,僅需充電22.5分鐘,即可將電量從5%恢復到80%左右。在WLTP工況下,e-tron GT quattro續航表現達487公里,而RS e-tron GT則為472公里。

像副車架等大部分的底盤結構均採用了鋁合金打造,藉此通過來輕量化來提升操控表現。更可選裝三腔空氣懸架,讓車身高度具有更大的調整空間。除此之外,後輪轉向、後橋差速鎖及碳纖維陶瓷刹車碟均提供選裝,這可能是操控表現更優異的奧迪新車!

與奧迪R8共用裝配線的e-tron GT,在德國的起售價為 99,800歐元,而RS e-tron GT則為 138,200歐元,預計新車將於今年內在國內上市。問題來了,面對搭載三電機,性能更強暴的新款特斯拉Model S,不知道大家會如何選擇?

三菱擁有極其輝煌的拉力賽場成績,不過在家用市場銷量表現上則沒那麼如意了。其中作為家用SUV的領軍車型,三菱歐藍德上代車型早於2012年的日內瓦車展便首發亮相,雖然期間經過升級改款,但產品力已遠不及新推出的競爭對手。

作為日產-雷諾-三菱聯盟的一員,在共用資源的前提下,三菱終於推出全新歐藍德了,這款與日產奇駿同平臺打造的新車型,相比上代車型已發生翻天覆地的變化。

基於「I-Fu-Do-Do」的理念開發,日文可翻譯為自我及雄偉,而全新歐藍德給觀眾的第一印象,看來是做到了這一點。採用了下一代Dynamic Shield的前臉設計,厚實的視覺效果可跟機甲戰士一拼。

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