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現代最小的SUV來了,等等,這是一輛現代?

jiujiu 2021/03/03

現代汽車正式發佈了小型SUV Bayon的官圖。Bayon定位在KONA(昂希諾)之下,目前專供歐洲市場。新車外觀和內飾均採用現代最新設計語言,動力方面將提供將提供汽油版、混合動力版等多種動力配置。

由於專供歐洲市場,所以現代為這台車取了個非常歐洲的名字——Bayon取自法國巴斯克自治區首府Bayonne,也是法國西南部最漂亮的風景區。

Bayon定位小型跨界SUV,長寬高分別為4180/1775/1490mm,軸距為2580mm,比現代KONA小一點。不過作為SUV,Bayon的離地間隙有183 mm,比大多數同級SUV都要大一些。

其實你可以把Bayon看成現代在海外市場銷售的i20的 SUV版本。雖然Bayon的分體式頭燈、側面犀利的線條以及尾部的貫穿式尾燈都更加犀利、更加運動,但是兩車出自同一平臺,並且內飾基本保持了一致,無論是方向盤樣式、10.25英寸螢幕的儀錶和中控屏、貫穿式的空調出風口以及各種控制按鍵的佈置都幾乎一樣。

儘管是台小車,但現代還是儘量賦予了Bayon豐富的配置。比如全數位儀錶,支援CarPlay和Android Auto,可以無線充電,車內有3個USB介面,可以通過手機APP解鎖控制車輛,並且還可以選裝Bose音響。

動力方面,新車將提供搭載1.2L或1.0T發動機的車型,前者最大功率84馬力,匹配5擋手動變速箱;後者最大功率100馬力,匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。此外,Bayon還將提供配備輕混系統+1.0T發動機的車型,其最大功率120馬力。由於定位比較低端,Bayon將只提供前驅車型。

Bayon的發動機源自現代KAPPA系列,具有現代獨特的連續可變氣門持續時間(CVVD)技術,可根據駕駛條件調節氣門開啟和關閉的持續時間,優化發動機性能的同時也提高了燃油效率。

而Bayon搭配的手動變速箱iMT雖然是手動擋,但並沒有離合器,而是通過一套自動執行機構自動操作離合器,免去了用戶腳踩離合的繁瑣操作。

此外,Bayon還搭載了一系列輔助駕駛配置,包括車道保持輔助系統(LKA)、車道跟隨輔助系統(LFA)、智慧限速輔助系統(ISLA)、遠光燈輔助(HBA)、具有行人和自行車檢測和路口轉彎功能的前向防撞輔助系統(FCA)、駕駛員注意警告(DAW)、前方車輛駛離警報(LVDA)、後排乘客警報(ROA)、盲點碰撞警告(BCW)、後交叉避碰警告(RCCW)等。

其實看到這台車,很多人都會有這樣的問題:現代已經有了KONA,為什麼還要推出Bayon?其實Bayon的定位略低於KONA,兩者的關係類似於大眾的途嶽與途鎧,或者高爾夫與POLO。Bayon更為犀利、激進的設計,顯然是奔著更年輕的消費群體來的。並且沒有四驅的配置,也進一步降低了現代的入門車型價格。

倘若日後由北京現代國產,價格大概率會在10萬以內。對於這台精巧又犀利的小型SUV,你期待嗎?

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