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「小奇駿」VS「小冠道」,小型SUV市場霸主再掀[高·潮]

jiujiu 2021/02/23

在近十年的中國汽車市場發展中,SUV市場無疑是發展最為迅速的一個領域,與轎車市場分庭抗禮。其中競爭最為激烈的緊湊型SUV細分市場也逐漸趨於穩定,而一直由合資車型主導的小型SUV市場,依然是各大車企的必爭之地。尤其是各大自主品牌持續推陳出新,不斷擴大市場份額。
而就在今年的春節假期裡,本田繽智和日產逍客兩大小型SUV市場霸主正式發佈了新一代車型,儘管兩款新車目前僅在海外亮相,但顯然也給了國內小型SUV市場一記下馬威。那麼這兩款新車的實力究竟如何?買車君就通過對兩車的對比,給大家細細講解。

「小奇駿」VS「小冠道」

相信對於新一代車型,大家最為關心的都會是新車的外觀造型升級。不負所望的是,新一代日產逍客和新一代本田繽智都進行了大刀闊斧的設計調整。
先來看看新一代日產逍客,其最明顯的變化主要在前臉方面,延續了新奇駿上的最新設計,一改此前的「憨厚樸實」。在日產最新「V-Motion」家族化設計語言的加持下,倒梯形格柵更寬大,觀感更加大氣磅礴。而點睛之筆還是在大燈組的設計上,向後揚起的日間行車燈帶更顯魅力,而刀鋒式的LED大燈組造型帶來了更強的科技感。
再來看看新一代本田繽智,其同樣對新車的前臉進行了大幅調整,採用了不那麼本田的「大嘴式」的前格柵設計,整體辨識度上相對弱了一些,但卻帶來了更加簡約耐看的觀感。值得一提的是,新繽智提供了兩種前臉設計以及多種個性化配色方案,更貼合年輕用戶需求。
不過新一代本田繽智的主要變化其實在於車身造型的調整,新繽智採用了類似本田冠道的大溜背式轎跑SUV車身設計,與之前圓滾滾的造型大不相同。在保證車內空間的同時,帶來了更加動感的車身線條。至於經典的隱藏式門把手依然有所保留。
新一代逍客的車身造型沒有太大變化,但採用了更加淩厲的線面勾勒,顯得更加運動激進。兩款新車均提供了雙色車身配色選擇,符合潮流趨勢。
至於車尾方面,兩款車都對尾燈和尾部造型進行了重新設計,其中新逍客的尾燈更加狹長精緻,同時其後包圍還採用了誇張的護板裝飾;新繽智則是採用了貫穿式尾燈,與現款UR-V尾燈類似,尾部造型也相對平和優雅。
總的來說,兩款新車都朝著年輕化、運動化的方向邁進,但所採用的卻是兩種截然不同的呈現方式。新一代逍客更加野性,更強調越野取向;而新一代繽智則顯得更時尚,更趨於城市運動取向。
值得一提的是,此次兩款新車均基於全新平臺打造,並且都針對車身軸距進行了升級,其中新逍客軸距加長了20mm達到了2666mm;而新繽智的軸距也增加了50mm左右,達到了2650mm。實際空間表現上預計新逍客仍有不小的優勢。但是別忘了,繽智的拿手好戲「魔術座椅」在新一代車型上也會延續,空間實用性也有極強的競爭力。
新一代繽智後排 

內飾比拼,誰更懂中國消費者?

看完外觀自然少不了新車的內飾,話不多說,先來看圖。
可以看到,兩款新車對內飾同樣進行了大幅的升級調整。兩車均搭載了懸浮式的中控螢幕,現代感明顯提升。其中新逍客還提供了液晶儀錶盤,換裝了全新的電子換擋機構,還有BOSE音響和座椅按摩功能等,檔次感大幅提升。
新繽智方面同樣實力不俗,採用了更別致的中控設計,同時也保留了非常實用了變形杯架和扶手箱。而且還提供了手機無線充電、雙區自動空調等功能,還有一個極具特色的「微風出口」,能夠吹出更加人性化的舒適微風。
智慧化方面,兩車所搭載的全新液晶中控屏都來頭不小。其中新逍客車機內置了NissanConnect智慧手機應用程式,可支援Android Auto、Apple CarPlay等互聯功能;新繽智則是搭載了新一代HONDA CONNECT系統,支援CarPlay、車載WIFI、智慧語音等功能,另外還支援智慧鑰匙功能。
另外,在智慧安全輔助系統方面,兩款新車都分別配備了自家的黑科技,日產ProPilot和本田Honda SENSING,智慧化駕駛方面都是亮點十足。
總體而言,新一代逍客的內飾進化更加貼合其舒適性的優勢路線,精緻的皮質沙發座椅和縫線設計、更具科技感的中控和電子檔杆,都超越了合資小型SUV一貫的水準;新一代繽智則是再一次向我們展示了本田的創新精神,儘管在檔次感營造方面沒有太大的驚喜,但諸如微風出口、智慧鑰匙等方面的創新配置,都足以讓消費者為之心動。

動力性能見真章

其實相比起外觀造型、內飾配置等方面的變化,買車君認為新一代日產逍客和新一代本田繽智最大的亮點,其實都在於動力性能方面,因為目前在海外發佈的這兩款新車,均採用了全新的動力總成。
全新逍客海外版提供了一套1.3 DiG-T汽油發動機12V輕混系統,匹配手動或CVT,擁有高低功率版本,最大功率分別為140馬力和157馬力,可見高功率版本相比現款2.0L車型(151馬力)動力性有所提升。值得一提的是,新一代逍客未來還將搭載日產e-Power增程式混動系統,最大功率可達190馬力。
在日本發佈的全新繽智則提供了燃油版和混動版車型,燃油版或將繼續提供1.5L和1.5T兩種發動機,最大功率分別為131馬力和177馬力。值得一提的是,混動版車型搭載1.5L發動機+電機的e:HEV混動系統,提供前驅和四驅兩種不同的驅動形式。最大綜合功率達240馬力。
隨著全球汽車電動化加速,即便是作為小型SUV的逍客和繽智都不得不搭上混動系統,從兩款新車的動力性參數來看,本田依然具備這不小的優勢,特別是全新的e:HEV混動系統,集本田混動技術大成,相信會帶來不一樣的駕駛體驗。而對於消費者來說,雖然混動系統的加入讓新車更加環保省油,但售價成本提升也會是一大問題。

最後總結

在小編看來,日產逍客和本田繽智的新一代車型看似有了很多的變化和升級,但其實我們會發現兩款車所主打的優勢亮點和底層特色始終是不變的。新一代日產逍客依舊是那個空間大、配置高、舒適的優等生,新一代本田繽智也是那個動感、個性、創新的佼佼者。兩款新車的國產版車型均有望在今年年內正式上市,敬請持續關注。

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