汽車評價

不愛加長 不愛降價還像工具車!日系豪華車可真難

jiujiu 2021/03/17

豪華品牌市場看似風平浪靜形勢大好,實則暗流洶湧殺機四伏,各大品牌各個車系之間的較量從未停止,除了深受國人喜愛的BBA之外,日美系豪車也力圖在中國市場拿下一片屬於自己的領地。
這些年,德系三駕馬車BBA一度拿下了超過200萬年銷量,佔據了豪華車市場的八成左右份額,而剩下的兩成則是其它豪車的戰場了,凱迪拉克僅次於BBA之後,來華較晚的林肯在這兩年也不斷增長,美系豪車兩大品牌在中國市場的表現都值得肯定。
反觀日系豪車,雷克薩斯也經常能拿到20萬以上的年銷量,謳歌、英菲尼迪則比較尷尬,年銷量一直在1-4萬之間,即便是多了一個品牌車型,日系豪華陣營的銷量也才差不多和美系持平。
然而有趣的是,日系豪車進入國內市場的歷史比起美系豪車要早很多,為什麼入市較晚的美系豪車反而做得比日系豪車更好呢?在筆者看來有以下幾點原因

日系車更像工具車

如今日系車在國內的銷量真不算小,轎車銷量前十中日系車軒逸、卡羅拉、雷淩以及思域是常客,整體銷量這兩年大概能佔據轎車市場1/4的份額;
日系SUV銷量同樣出彩,CR-V、榮放、逍客、XR-V都是大熱之選,整體占SUV市場近1/5的份額,對比之下美系車的轎車和SUV份額分別大概在1/10和5/100左右。銷量上日系車整體無疑是碾壓美系車的。
為「開不壞的豐田」稱號打下堅實基礎的漢蘭達
但從上面的熱門車型中可以看出,日系暢銷車型多以低價位車型為主,也導致日系車在國人的心中和高檔、豪華的關聯不那麼大,更多選購日系車的理由則是省油、耐用、品質好,日系車的屬性更加偏向于工具車。
雷克薩斯ES口碑標籤前三分別是:油耗低、座椅舒適、有免費保養
對於經濟型車來說,實用性耐用性自然是很重要的,然而對於豪華車來說,豪華感檔次感和加速、底盤感受這些地方顯然比節油、耐用更加重要,顯然在豪華感營造方面日系車給人的印象並不深。

日系車和德系特性相似

德系豪車比較強調精緻感、科技感和運動感,設計造型比較現代流線,日系車也恰恰如此,甚至英菲尼迪還和賓士合作一起造車,英菲尼迪QX30和賓士GLA就是表兄弟車型,Q50L和C級的關係也十分密切,可以說在產品方向上日系豪車和德系豪車比較接近。
表兄弟賓士GLA和英菲尼迪QX30
之所以出現這樣的情況是因為德系豪車在高端市場的市場佔有率實在是太高了,以致於日系豪車把德系車當成目標競品,因此在造車時既學習德系豪車,又想搶佔德系豪車的份額,但是產品過於相似也就失去了自身的誘惑力。
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