汽車評價

半個世紀都沒改!這些經典車型 居然還能全球暢銷?

jiujiu 2021/03/01

在這個看臉的時代裡,顏值真的很重要,特別是對於汽車來說,一個經典的造型設計或許就能為它帶來非常高的人氣和銷量。但經典的設計並非易事,並不是一味堆設計項目,還要符合當下苛刻的法規、達到設計學標準。以及還要避免山寨和雷同,兼顧普羅大眾的審美觀,同時最重要的還是能夠控制生產成本。

國產車起步發展的時候,我們不難發現當時車子的外觀造型與一些合資車型比較相似,這個確實得承認是借鑒了設計,但時過境遷,目前生存下來的自主品牌在設計方面很有特色與亮點,每一處的設計都能體現出品牌的特性,同時具有非常高的辨識度。

不過隨著家族化的設計已經在各個車企之間盛行,以至於我們很難分辨一個品牌之下車型的具體型號,大眾品牌旗下車型最為典型,朗逸、寶來、速騰和淩渡經常性會讓人傻傻分不清,就算是老司機偶爾也會中招。所以在這裡,小編不得不提一些辨識度極高,幾十年來造型都沒有很大改變的車型。

經典的青蛙臉—保時捷911

小編相信在廣大車迷心中,保時捷911像一個圖騰般的存在,雖作為入門級的跑車,但它的性能可以媲美千萬級超跑,既能帶你體驗到優越的操控感,同時也可以提供舒適的駕駛氛圍。出色的加速性能和極致的操控性,使得保時捷911斬獲「紐北坑把子」的稱號,同時又被譽為「屠牛宰馬」的性能殺手。

圖為保時捷356

不過在這些稱號前面,經久不變的外觀設計才是保時捷911的靈魂。自1963年誕生至今已經經歷了八代車型,近60年的風風雨雨,周圍的人早已一代換一代,而它的動力系統、各種駕駛協助工具也都在隨著時代的發展而進步,但唯有它那經典的「青蛙臉」、圓潤一體的溜背線條,以及人們對它的喜愛,依舊不變。

當然很多車迷也都在打趣說保時捷911的設計師是最懶最輕鬆的,因為每一代的改款都沒有很大變化;而事實卻是911的設計師才是最難的,除了要保留的經典外觀框架基礎下,還要尋求新的改變,所以我們看到能每一代的911都非常熟悉,但同時又不乏新穎的設計,這就是保時捷911能夠成為經典的原因。

圖為保時捷996

而如果非常熟悉歷代保時捷911車型的車迷,相信對於996這一台車型並不陌生,它的造型設計出自于華人設計師賴平先生之手,這一代911車型最大的不同是一改以往圓潤的大燈,採用不規則式的設計,而因這一小小的改動,遭到了很多保時捷粉絲的吐槽,都被廣大車迷評為最醜911。在輿論的壓力之下,保時捷911不得不在第六代車型中換回了「青蛙眼」,以此同時,保時捷的設計師再也不敢去破壞這些經典元素。

經典的方盒子造型—賓士G級

除了保時捷911,賓士大G也是每個男人終極夢想。經久不衰的方盒子造型、強大的性能以及出色的越野能力,再加上較高的實用性,使得賓士大G備受富豪們的追捧。

「任時光荏苒,唯傳奇永恆」,這是賓士G級的宣傳語,這也是自誕生之日起就一直沒有發生過太大變化的一款車子。在過於的42年裡,G級一直堅持著方盒子的造型,依然呈現出當初十分硬漢的設計,引來不少品牌相繼模仿,但紛紛都以失敗告終,可見得賓士大G的魅力所在不僅僅體現在造型上,更是有強大的品牌力加持。

小編依然記得一個小夥子在網路假裝為富二代,令19名女孩上當受騙。而令他成功扮演富二代角色則是來自他那台「賓士大G」,當然此大G並非賓士大G,而是由北汽BJ80改裝而成。類似這樣的真實故事,每一年都有上演,比如一男子將眾泰SR9改裝成保時捷,兩周時間騙了女大學生17次,令人唏噓。

由此可見,一輛車的外觀造型起著舉足輕重的作用,在經過漫長歲月的洗禮,車子的造型儼然成為一種標誌、一種象徵,而賓士G級可以說是是賓士品牌的面貌象徵,幫其建立非常高端的品牌形象。所以就算再經歷100年,買買君相信賓士也不會輕易改變G級的造型,畢竟這就是G級的一大賣點,其它品牌無法是模仿的特性。

復古獨特的造型—MINI

而如果說保時捷911和賓士G級是男人的毒物,那麼MINI和甲殼蟲就是「少女殺手」,它們都有一個共同的屬性和標誌——造型設計保持了高度的傳承性。先來說MINI,復古獨特的造型以及精緻的英倫風是其身上最為明顯的標籤,也是俘獲萬千少女芳心的地方。

發展至今,MINI已經經歷了超60年的洗禮,家族成員也越來越多,但自始至終整體造型風格依舊延續MINI的經典設計,比如與保時捷911相似的圓形大燈、呆萌的圓角倒梯形進氣格柵、平直的車頂線條以及雙色車頂,外加類似卡丁車一樣佈置在車身四角的輪胎,這些經典的設計項目,無論60年前,還是現在的MINI車上,都能看到相似的影子。

MINI能長久不衰除了的設計上始終遵循復古的味道,還以其80%的空間留給乘客,20%留給車的功能的設計理念相關,MINI看著短小精緻,在空間的營造上不亞于本田,提供不錯的乘坐體驗,同時良好的駕控也是MINI備受少女們追捧的原因。

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