汽車評價

開上坦克,對無趣的生活來一炮

jiujiu 2021/03/18

前些天,小編試駕了最近的網紅爆款車型——坦克300。在正式說坦克300試駕感受之前,請容我感歎一句:「時代真好」!

的確,面對著網路上每天對各款車型是是非非的評論,很容易讓我陷入到狹隘的視角裡,從而忽略從巨觀角度去看待每一款產品。

巨觀上看,咱們現在這個時代真好!至少汽車作為以一種工業形態還是百花齊放的。像是跨界旅行車、越野車、轎跑、性能鋼炮、超級跑車,家用轎車、豪華轎車、新能源車型等,別管身價高低,至少花錢還能有去擁有的機會。

而在未來,那些用內燃機驅動,帶有玩樂屬性的車型必然會走向生命週期的終結。或許對於喜歡汽車的人來說,只能夠每天聽著電機聲,從甲-乙點枯燥地代步。不會再有煮水般的排氣聲帶來聽覺上的享受,也不會在有各種油氣味帶來嗅覺上的刺激。那時,可能車真的就是一台代步工具了,一切變得索然無味。

從這個角度來看坦克300,首先咱們得WEY大大的一個贊!畢竟,在一大批日系廠商砍掉越野車去專心研究凱美瑞的前提下,在各種油耗標準日益嚴苛的情形下。長城還能毅然決然地推出一款以玩樂屬性為主,帶大樑的硬派越野車,實在是勇氣可嘉。也為我們這些喜歡越野的人來了很強的信心。 

好了,接下去該說車本身的表現了。這次小編會分成優點和缺點兩部分,直觀地讓大家知道這款車的產品力。 

先說優點。 

裝備齊全

作為一款硬派越野車,坦克300可謂是武裝到了牙齒。標配了非承載式車身,後整體橋懸掛,分時四驅系統,224MM的最小離地間隙,最大馬力為227匹,最大扭矩為387NM的2.0T發動機,匹配ZF8AT變速箱。這些裝備對於一台硬派越野車來說都是非常必要的。

這台試駕車是頂配征服者除了這些基礎裝備之外, 它還配備了前後橋差速鎖、越野巡航、坦克掉頭、底盤透視等功能,越野方面的裝備直接拉滿。 

縱觀目前市場上的越野車,能夠同時原廠配備前後橋差速鎖+分時四驅,還帶坦克掉頭和越野蠕行的,也就坦克300一家了。

尤其是坦克掉頭和越野蠕行這兩項配置,之前要到陸巡、LX570這樣級別和身價的越野車上才能看到。可如今在21.38萬的坦克300頂配車型上卻都配備了,這誠意確實沒話說。

此外,WEY還推出了越野選裝包,包含AT越野輪胎、前絞盤等。進一步提升越野脫困能力,也省去了後期改裝帶來的煩惱。

這裡建議,如果買這台車想去小野一下的,一定要選AT越野輪胎和前絞盤,具體原因後面會說到。 

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